Die Vereinigung deutscher Autohöfe (VEDA) trauert um ihr Ehrenmitglied Willy Schürmann, der am 13. Juli 2024 im Alter von 89 Jahren verstorben ist.
Elektromobilitätswende auf der Autobahn | 10:2 – das ist nicht etwa das Ergebnis eines Fußballspiels während der Europameisterschaft, sondern das durchschnittliche Verhältnis von Schnellladepunkten an Autohöfen der Vereinigung Deutscher Autohöfe (VEDA) im Vergleich zu den bundeseigenen Rastanlagen direkt an der Autobahn, die zu über 90 Prozent von der Tank & Rast in Lizenz geführt werden.
Ausbau leistungsstarker Schnellladesäulen wird mit Nachdruck vorangetrieben. Die Energiewende auf der Straße schreitet voran – und Autohöfe spielen dabei eine entscheidende Rolle. So wächst die Zahl hochmoderner Schnellladesäulen für E-Fahrzeuge dort rasant. Und auch mit dem zügigen Ausbau der LNG- und Wasserstoffinfrastruktur investieren die Autohöfe in weitere umweltfreundliche Energieträger.
Sparen an der Autobahn - Autohöfe haben bei Sprit, Snacks und Getränken deutlich die Nase vorn.
Leser- und Expertenwahl des HUSS-Verlags kürt die besten Autohöfe
Ob in puncto Gastronomie, Preis/Leistung oder Wohnmobil: Bei der Wahl zu den besten Autohöfen 2023 haben die Autohöfe der VEDA einmal mehr überzeugt. In allen fünf Kategorien belegten sie die vordersten Plätze.
Deutschlands Autohöfe als Innovationstreiber der Verkehrs- und Energiewende. Die VEDA kämpft für eine bessere Versorgungskultur und eine optimierte Ladeinfrastruktur an Deutschlands Autobahnen.
Egal, wohin Sie gerade unterwegs sind, ob als Berufskraftfahrer auf dem LKW oder als preis- und qualitätsbewusster PKW – Fahrer: Die Mitgliedsbetriebe der VEDA, freuen sich auf Ihren Besuch.
Wir sind für Sie da, an 365 Tagen im Jahr und rund um die Uhr.
Die VEDA macht Politik in der Branche. Als Interessenverband der Autohöfe setzt sie sich für die Verbesserung der politischen und wirtschaftlichen Rahmenbedingungen ihrer Mitgliedsbetriebe konsequent ein, mit dem Ziel, die Wettbewerbsfähigkeit und das Ansehen der Branche sowohl zu erhalten als auch weiter zu stärken. Die Interessenvertretung der Mitglieder auf nationaler und internationaler Ebene gegenüber Politik, Wirtschaft, Medien und Öffentlichkeit stellt somit die Hauptaufgabe des Verbandes dar. Durch die enge Zusammenarbeit mit verwandten Verbänden kann die VEDA Synergieeffekte sinnvoll nutzen und ergänzt so ihre eigene Kompetenz und Stärke.
Aber auch der rege Informationsaustausch und die Beratung im Mitgliederkreis nehmen einen großen Stellenwert ein. Nur so kann der Verband Probleme frühzeitig erkennen und rechtzeitig darauf reagieren.
Aktuelle Beispiele der politischen Lobbyarbeit sind die Eindämmung des Tanktourismus, die Aufstellung weiterer Ankündigungsschilder für Autohöfe sowie die Verbesserung der Stellplatzsituation für Lkw entlang deutscher Autobahnen. Besonders der zuletzt genannte Punkt würde einen großen Beitrag zur Erhöhung der Verkehrssicherheit auf deutschen Autobahnen leisten. Auch dafür steht die VEDA.
1. Vorsitzender
Johannes Witt
Geschäftsführer
Eurorastpark GmbH
Regensburg
Daniel Ruscheinsky
Geschäftsführer
24-Autobahn-Raststätten GmbH
24-Autohöfe
Markus Böffel
Leiter Tankstellen-Netzentwicklung
TotalEnergies Marketing Deutschland GmbH
Berlin
Gerhard Bergler
Eigentümer
Autohof Neuhaus
Windischeschenbach
Sitz des VEDA e.V. - Überseeplatz 20 - 81825 München
Geschäftsführer: Armin Simmelbauer
Neben der Interessenvertretung bietet die VEDA exklusiv professionelle und spezialisierte Services, von denen die einzelnen Mitgliedsbetriebe profitieren. Dies wird besonders durch die VEDA-Beiräte „Marketing“ sowie „Autobahnverkehr und Politik“ ermöglicht.
Die Mitgliedschaft in der VEDA ist freiwillig. Und doch zählt hier einzig und allein der Gedanke „Gemeinsam sind wir stark!“ Das ist die Voraussetzung zur Erreichung der Ziele, die alle ausgerichtet sind auf eine Verbesserung der branchenspezifischen Rahmenbedingungen und das Einhalten des obersten VEDA-Gebotes, nämlich auch in Zukunft den Qualitätsmaßstab in der Unterwegsversorgung an der Autobahn zu setzen.
Nutzen der Autohöfe für das deutsche Autobahnnetz
1. Autohöfe sind wegen dem Stellplatzdefizit ein unverzichtbarer Teil der Infrastruktur der Autobahn
2. Einhaltung der gesetzlichen Lenk- und Ruhezeiten
3. Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs
4. Senkung von staatlichen Aufwendungen
5. Mittelfristiger Abbau des Stellplatzdefizits
6. EU Bestrebungen zur Vereinfachung des Straßenverkehrs
7. Keine Ausgrenzung von Bevölkerungsgruppen bei der Versorgung an der Autobahn
1. Stellplatzdefizit für den Schwerverkehr an deutschen Autobahnen.
Deutschland ist in Europa straßenverkehrsbezogen Transitland Nummer eins, besitzt aber entlang der Autobahnen viel zu wenig LKW-Parkplätze. Das Defizit dürfte bei über 20 000 Stellplätzen liegen. Die Autohöfe stellen mittlerweile mehr als die Hälfte der vorhandenen LKW-Stellplätze und sind deshalb eine notwendige Infrastruktureinheit der Autobahn. Die Tatsache, dass eine LKW-Maut auf den deutschen Autobahnen genommen wird, andererseits aber nicht annähernd ausreichende Stellplätze vorhanden sind, wird europaweit als erheblicher Mangel angesehen.
2. Einhaltung der gesetzlichen Lenk- und Ruhezeiten
Der Ausbau der bundeseigenen Park- u. Rastflächen an der Autobahn hält mit dem rasanten Wachsen des Straßengüterverkehrs schon lange nicht mehr Schritt, zudem wird der Anspruch der Fahrer an Komfort und Sicherheit ständig steigen und europaweite Normen sind in Vorbereitung und bereits absehbar. Die gesetzlich vorgeschriebenen Ruhezeiten der LKW-Fahrer sind nur noch zusammen mit den Autohöfen einzuhalten.
3. Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs
Völlig zugeparkte Rastanlagen sind wochentags normal. Regelmäßig wird vom Schwerverkehr die Einschleifspur und Beschleunigungsspur zugestellt. Bei schlechten Sichtverhältnissen passieren folgenschwere Unfälle, im schlimmsten Fall mit tödlichem Ausgang. Die Verkehrsbehörden drücken beide Augen zu, weil sie nicht wissen, wo sie die Falschparker hinschicken sollen. Neben der Sorge um den bereits erwähnten „ausgeschlafenen LKW-Fahrer“ (Lenk- und Ruhepausen) stellt dies in unserem sonst hochwertigen Autobahnverkehrsnetz einen schon außergewöhnlichen Makel dar.
Eine Abhilfe kann nur über den Neu- bzw. Ausbau von weiteren LKW-Parkplätzen erfolgen. Siehe Ziffer 5
4. Senkung der staatlichen Aufwendungen
(Finanzierung aus Steueraufkommen nicht notwendig)
Die den Raststätten zugeordneten Parkplatzbereiche für Personenverkehr und Schwerverkehr werden nicht von den Pächtern/Betreibern bewirtschaftet, sondern sind von der Bewirtschaftungsseite und damit von den Kosten Angelegenheiten der öffentlichen Autobahneinrichtungen. Zur Bewirtschaftung gehört neben Wartung, Reparatur, An- und Umbau auch die Müllentsorgung.
Autohöfe sind privatwirtschaftlich, sie belasten den Steuerzahler nicht. Somit bedeutet die Förderung von Parkflächen bei den Autohöfen eine deutliche Kostenersparnis für die öffentliche Hand (Herstellungskosten und Bewirtschaftungskosten).
5. Mittelfristiger Abbau des Stellplatzdefizits
Eine Untersuchung der Herstellungskosten hat ergeben, dass die Durchschnittskosten eines LKW-Stellplatzes bei den Autohöfen deutlich geringer sind als bei den Rastanlagen. Auch die Geschwindigkeit, auf entsprechende Nachfrage zu reagieren, ist bei den Autohöfen um ein vielfaches größer, da bei Autohöfen sich sowohl die Verfügbarkeiten von Flächen als auch das Genehmigungsverfahren einfacher darstellt.
Bringt man die Autohöfe in entsprechende Mautsysteme oder Förderungskonzepte, so besteht durchaus die Möglichkeit, das Stellplatzdefizit in Deutschland trotz weiterwachsendem LKW-Verkehr beherrschbar zu machen.
6. EU Bestrebungen zur Vereinfachung des internationalen Transitverkehrs
Von EU-Seite werden Anstrengungen unternommen, die Durchfahrten des gewerblichen Verkehrs durch Europa zu vereinfachen. Es sind Abrechnungssysteme über die Länder hinweg zu schaffen, sowohl für den fließenden als auch für den ruhenden Verkehr. Das Vorhandensein von ausreichendem Parkraum ist hier natürlich Grundvoraussetzung. Die EU wird Deutschland drängen, seine Mängel zu beheben. Die Autohöfe können hier schnell und ohne Belastung für die Steuerzahler entscheidend beitragen.
7. Keine Ausgrenzung von Bevölkerungsgruppen bei der Versorgung auf der Autobahn
Die Rastanlagen sind durchschnittlich wesentlich teurer als Tankstellen, Tankstellen-Shops und Restaurants außerhalb der Autobahnen. Ganze Bevölkerungsgruppen, insbesondere Familien und ältere Leute können sich bei ihrer Reise eine Versorgung auf der Autobahn nicht leisten und werden heute somit von dem Versorgungsangebot ausgegrenzt.
Der durch die Autohöfe vorhandene Wettbewerb bewirkt trotzdem ein gewisses Preisregulativ, des Weiteren ermöglicht der nachgewiesene Preisvorteil der Autohöfe diesen Bevölkerungsgruppen eine Vollversorgung an der Autobahn, ohne diese zu weitläufig verlassen zu müssen. Alternativen erhalten sie sonst nur in den der Autobahn nahegelegenen Ortschaften, was aber aus verkehrstechnischen Gründen keinesfalls gewünscht ist.
Regensburg, 8.Januar 2007
Günstige Lage: in unmittelbarer Nähe zur Autobahn und doch fernab von Lärm und Hektik
Maximal einen Kilometer von der Autobahn entfernt inmitten landschaftlich schöner Gegenden können Sie nach Herzenslust entspannen, auftanken und sich einfach wohl fühlen. Garantiert.
Ausreichende Parkplätze
Egal ob Pkw, Brummi oder Kleintransporter, Camper oder Biker. Jeder sollte bei uns einen Parkplatz finden. Das ist unser Ziel.
Öffnungszeiten 365 Tage im Jahr rund um die Uhr
Immer für Sie da sein, an allen Tagen im Jahr rund um die Uhr – so lautet unsere Devise.
Günstig Tanken
Es stimmt wirklich: Abseits der Autobahn tanken Sie an unseren Markentankstellen immer ein paar Cent günstiger.
Gut sortierte Shops
Das Sortiment unserer Shops ist nach den Bedürfnissen unserer Kunden zusammen gestellt. Von A wie Apfelschorle bis Z wie Zurrgurte finden Sie dort alles, was Sie in der Unterwegsversorgung benötigen.
Restaurants mit freundlicher Bedienung
Ob ein ausgiebiges Menü, Frühstück oder ein Snack zwischendurch – unsere Mitarbeiter bedienen Sie stets freundlich und schnell. Versprochen.
Immer etwas warmes – rund um die Uhr
Essen – und das warm – immer wenn Sie wollen, das garantieren wir. Wir führen rund um die Uhr mindestens fünf warme Speisen.
Einrichtungen und Angebote für alle
Wir machen keine Unterschiede. Bei uns sind alle Gäste herzlich willkommen und deshalb sind wir auch bestens vorbereitet und eingerichet. Reisende mit Kindern finden bei uns Babywickelräume, Spielplätze draußen und Kinderspielecken drinnen. Die Restaurants bieten auf der Speisekarte beliebte Kindergerichte, aber auch eine speziell für Senioren zusammengestellte Auswahl.
Behindertengerechte Einrichtungen
Unsere Mitgliedsbetriebe sind für die Anforderungen Reisender mit Handicap bestens ausgelegt. Rollstuhlgerechte Zugänge, spezielle WCs, Parkplätze und Telefone bieten freie Fahrt und erholsame Pausen trotz Handicap.
Sauberkeit und Hygiene
Nach anstrengender Fahrt kurz duschen oder das Baby wickeln. Auf saubere und hygienisch einwandfreie Sanitäranlagen legen wir besonders großen Wert.
Reparaturdienst im Notfall
Macht Ihr Fahrzeug schlapp? Auch da können wir helfen. Durch Kooperationen mit Automobilwerkstätten kann Ihnen schnell und professionell geholfen werden.
Businesstermine
Unsere Mitgliedsbetriebe als Tagungs-Center. Ausreichend Platz, einfach zu erreichen und optimale Versorgung: Auch für Seminare und Tagungen sind die Autohöfe eine gute Alternative.
Und, und, und…
Damit sind wir noch nicht am Ende. Unsere Mitgliedsbetriebe bieten darüber hinaus zahlreiche individuelle Serviceleistungen, die Ihnen eine angenehme und wohltuende Pause garantieren. Fahren Sie ab und überzeugen Sie sich vor Ort!
ADMIRAL ENTERTAINMENT GmbH
88630 Pfullendorf
Allego GmbH
Stralauer Platz 34
10243 Berlin
Allianz - Schlossmacher & Vogt OHG
60435 Frankfurt am Main
A. C. F. GmbH Unterhaltungskonzepte
70178 Stuttgart
Cardpoint GmbH
54290 Trier
CARISSA GmbH & Co.KG
Willinghusener Weg 5 d-e
22113 Oststeinbek
CeDos Handels GmbH
Adalperostr. 84
85737 Ismaning
COCA-COLA
European Partners Deutschland GmbH
10117 Berlin
Cognizant Mobility GmbH
Ingolstädter Straße 45
80807 München
digidall FOTOGRAFIE – Manfred Dall
Galvanistraße 4 – 4040 Linz, Oberösterreich
DESIGNA Verkehrsleittechnik GmbH
Faluner Weg 3
24109 Kiel
Diversey Deutschland GmbH & Co. OHG
Mallaustr. 50-56
68219 Mannheim
ECOLAB Deutschland GmbH
Zweigniederlassung Hanau
40589 Düsseldorf
EDEKA C+C großmarkt GmbH
New-York-Ring 6
22297 Hamburg
euroShell Deutschland GmbH
22284 Hamburg
FrieslandCampina Germany GmbH
Luise-Rainer-Str. 7
40235 Düsseldorf
FRONERI Schöller GmbH
90419 Nürnberg
Karl Gotschlich Maschinenbau Gesellschaft m.b.H.
Feistlgasse 6
A-1210 Wien
HBG | Hanse Business Gate GmbH
Große Bahnstrasse 6
22525 Hamburg
HOTELWERKSTATT.NET GmbH
Tannenbergstraße 15
57074 Siegen
IC Cash Services GmbH
82024 Taufkirchen bei München
IONITY GmbH
80809 München
JACOBS DOUWE EGBERTS DE GmbH
28199 Bremen
KRAVAG Truck Parking - ein Projekt der COMPLINA GmbH
Raiffeisenplatz 1
65189 Wiesbaden
MCS-Marketing und Convenience-Shop System GmbH
77656 Offenburg
ME Group Germany GmbH (ehem. Fotofix)
Schäfergasse 52
60313 Frankfurt
milence - ein Projekt der Commercial Vehicle Charging Europe B.V.
Hogehilweg 8
1101 CC Amsterdam
M&N Geschenke GmbH
Familie Ülner
Birkenweg 7
78739 Hardt
Hermann Mogler Mineralölgroßhandlung GmbH
Alexander-Baumann-Straße 14
74078 Heilbronn
Nagels Druck GmbH
Hooghe Weg 11
47906 Kempen
Red Bull Deutschland GmbH
Osterwaldstraße 10
80805 München
roatel GmbH
Königsallee 63
40215 Düsseldorf
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A-2722 Weikersdorf
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SKIDATA Deutschland GmbH
Sonnenring 14
84032 Altdorf
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